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環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層護欄在超低溫下的應用
京新高速公路全長2540公里，是我國高速公路網規(guī)劃的第七條放射線，于2012年9月動工，沿線經過北京——張家口——烏蘭察布——呼和浩特——包頭——臨河——額濟納旗——哈密——吐魯番——烏魯木齊。是國家“一帶一路”標志性工程，也是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。其中臨河至白疙瘩段(內蒙段)全長930公里，是京新高速公路自然環(huán)境最為艱苦的段落，全線穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，穿越3
環(huán)氧鋅基助力內蒙古京新沙漠高速
1月18日，備受關注的景東至文東高速公路建成通車，這是普洱市境內建成通車的第一條地方高速公路。???? 景東至文東高速公路是2019年1月云南省最新發(fā)布的高速公路網規(guī)劃中S41隔界河至磨憨高速公路中的一段，屬于“五縱五橫”線中的重要組成部分。項目路線起于景東縣文井鎮(zhèn)清涼村川河東側，接在建中的景東至南澗高速公路，穿越景東縣城南側川河壩區(qū)，止于景東縣文井鎮(zhèn)文東村川河支流的速南河河口，接在建中的墨江至
云南景東至文東高速公路通車
經建設、施工、監(jiān)理等單位的奮力攻堅，歷時近三年的羅平江底至陸良召夸高速公路，實現(xiàn)全程通車！ 羅平江底至陸良召夸高速公路是國家高速公路網G78汕昆高速公路的組成路段，是進出云南省的東大門，位于曲靖市羅平縣、師宗縣、陸良縣境內，是我省“七出省、四出境”中連接貴州省的重要路段，是云南省公路網主骨架的重要組成部分。江召高速公路主線全長112公里，同步按照二級公路標準建設輔道83.2公里。主線設計時速為8
羅平江底至陸良召夸高速公路通車
大永高速大理段春節(jié)前通車！ 從交通部門獲悉，截至目前，大永高速大理段項目已累計完成投資82.7億元、占投資總概算的99.29%，定于春節(jié)前通車。大永高速通車及華麗高速全線建成后，將成為連接四川攀枝花與云南大理的重要通道?！ 〈罄碇劣绖俑咚俾肪€起于大麗高速K19公里處，止于永勝瓷廠連接華麗高速，全長約126公里。 大永高速一期工程位于大理州境內，路線起自大理市，接大理機場一級高速公路，止于大理州
云南大永高速大理段通車
楚雄（連汪壩）至南華縣城一級公路屬于國道G320線上海至瑞麗公路楚雄州境內一段，是與國高網G56平行的國道，是杭瑞高速公路楚雄境內交通分流的重要輔助道路。項目路線起點位于楚雄市蒼嶺鎮(zhèn)，接安楚高速連汪壩立交。途經連汪壩、張家邊、腰站街、魚壩、茅草坪、小廓邑、張家屯、達連壩、紫溪鎮(zhèn)、錢糧橋、小天城、牛鳳龍、南華，止點接原國道G320線K3003+730處，路線全長53.82km，路基寬度32米，雙向6
云南楚南一級公路通車
連霍國家高速公路（G30）蘭州繞城南段（G3001）既是連云港至霍爾果斯（G30）高速公路在蘭州市區(qū)的過境段，又是青島至蘭州國家高速公路（G22）終點——甘肅省會蘭州市的城市環(huán)線，在國家高速公路網及區(qū)域路網中具有非常重要的地位和作用，全線58公里。項目建設業(yè)主為甘肅公航旅基團，設計單位為甘肅公路勘察設計院，施工單位：甘肅飛宇、甘肅恒和、甘肅圓峰。此項目經過不斷與設計單位進行防腐性能討論從而促進初設
蘭州南繞城使用環(huán)氧鋅基聚酯涂層護欄
2018年12月28日，臨翔至清水河高速公路孟定國門段建成試通車，這是繼臨滄機場高速公路之后臨滄市的第二條（段）高速公路建成試通車?！ ∨R清高速公路是規(guī)劃的昆明至臨滄至耿馬至清水河高速公路的重要路段，該項目采取政府和社會資本合作（PPP）模式，于2016年7月開工建設，路線起于臨翔區(qū)舊寨，止于耿馬自治縣孟定清水河口岸（中緬界），全長156.5公里，概算總投資246億元。其中孟定國門段長30公里，完
云南臨翔至清水河高速公路孟定國門段通車
陜西吳定高速建設業(yè)主為陜西省交通建設集團，現(xiàn)場項目執(zhí)行機構為吳定高速公路建設管理處，項目勘察設計單位為中交公路規(guī)劃設計院、西安公路研究院，起點位于吳起縣城與延志吳高速相接，終點位于定邊縣城與青銀高速相接，全線92公里，全線分為7各標段：甘肅圓峰、太原銳光、陜西路橋、山西易欣、臺州路馬、南京金長江、內蒙古通安特，此項目原設計為熱浸鍍鋅+浸塑護欄，施工過程中業(yè)主本著建設綠色環(huán)保高速公路為宗旨,選擇使用
陜西吳定高速全線采用環(huán)氧鋅基
云南曲靖至陸良（召夸）高速公路（全長79公里），路基由21.5米加寬為33.5米，路面由雙向4車道擴建為雙向6車道加應急車道，建成后將成為滇中經濟圈的重要環(huán)線。老曲陸高速2000年8月通車，是一條“非標”高速，路基寬21.5米（標準4車道高速路基寬24.5米），雙向4車道卻無硬路肩，全程也缺少港灣式停車帶，發(fā)生交通事故無處暫停事故車輛，大量車輛只能堵在路上。近幾年老曲陸高速車流量增長很快，每到冬天
云南第一條采用環(huán)氧鋅基護欄高速通車
寧夏銀昆高速銀川河東國際機場段改線工程是PPP項目，本項目主線起點K0+000位于銀昆高速與青銀高速石壩樞紐互通立交，終點K7+300位于綜合保稅區(qū)西側，與現(xiàn)有銀昆高速公路順接，項目主線全長7.3公里另設連接線1.2公里。建設業(yè)主為寧夏公路建設管理局，項目勘察設計單位為中交公路規(guī)劃設計院，現(xiàn)場項目執(zhí)行機構為寧夏公路高速公路建設管理局建設四處。本項目業(yè)主以建設綠色環(huán)保高速公路為宗旨，全面了解環(huán)氧鋅基性能之后與設計院交安人員及生產廠家調研對接，設計院人員在充分對比了熱浸鍍鋅及環(huán)氧鋅基的性能參數后非常理性的做出對比匯報方案并主導上圖工作在項目上使用了環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層護欄。
寧夏銀昆高速使用環(huán)氧鋅基護欄
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